Ekologia na fakturze: co naprawdę oznacza GoGreen Plus od DHL i co mówi nam raport DHL 2025 o logistyce zrównoważonej?

25.08.2025

Zrównoważony rozwój stał się jednym z najczęściej przywoływanych haseł we współczesnym handlu – i to nie bez powodu. Ograniczanie emisji, optymalizacja dostaw ostatniej mili czy wykorzystywanie odnawialnych źródeł energii to dziś nie tylko kwestia odpowiedzialności społecznej, ale i twardy wymóg rynkowy. Jednak gdy za tymi działaniami stoją największe firmy logistyczne, warto zadać pytanie: czy ekologia nie stała się po prostu kolejną pozycją w cenniku?

Takie wnioski nasuwają się po analizie raportu DHL Sustainability Survey 2025 oraz wprowadzeniu usługi GoGreen Plus – odpłatnego programu „zielonych” dostaw, który od lipca 2025 roku automatycznie aktywowano w kontach biznesowych klientów DHL.

Logistyka zrównoważona – fakt czy marketing?

Według badania DHL przeprowadzonego na ponad 5400 firmach z 11 krajów, aż 75% małych i średnich przedsiębiorstw (MŚP) uważa, że zrównoważona logistyka ma „kluczowe znaczenie”. W Indiach i Chinach ten odsetek przekracza 90%. Również w Europie odnotowano wysokie poparcie, zwłaszcza w Holandii (84%). Słabiej wypadają Francja (55%) i Japonia (53%).

Jednocześnie aż 53% firm przeznacza na działania ekologiczne zaledwie 1–3% swojego budżetu operacyjnego. Tylko 9% gotowych jest zainwestować więcej niż 5%. Główne bariery to: brak wiedzy o możliwościach wsparcia, trudności w obliczeniu zwrotu z inwestycji oraz – co istotne – przekonanie, że klienci nie są gotowi zapłacić więcej za „zieloną dostawę”.

GoGreen Plus: deklaracje a rzeczywistość

Jak już informowaliśmy w maju, 1 lipca 2025 roku DHL wprowadził usługę GoGreen Plus – dodatkowo płatną funkcję, która automatycznie została aktywowana w kontach biznesowych. Ceny? Od 0,07 do 0,15 euro za paczkę – zależnie od rodzaju przesyłki (DHL Paket, Retoure, Kleinpaket).

Zadaniem GoGreen Plus jest wspieranie działań proekologicznych: dostaw pojazdami elektrycznymi lub biogazowymi, inwestycji w energooszczędne magazyny czy w rozwój tzw. „ostatniej mili”. Tyle że koszty tych działań zostały przeniesione na klientów, bez ich uprzedniej zgody. Dopiero po fali pytań DHL udostępnił możliwość dezaktywacji GoGreen Plus – osobno dla każdego typu przesyłki, co dla wielu firm okazało się kłopotliwe technicznie.

Czy raport DHL wspiera własną ofertę? Tak – i to bardzo wyraźnie

Trudno nie zauważyć, że główne wnioski z raportu pokrywają się z zakresem działań finansowanych przez GoGreen Plus. DHL wskazuje trzy główne filary zmian:

• wykorzystanie Sustainable Aviation Fuel (SAF) – paliw z odnawialnych źródeł,
• ograniczanie niedoręczonych paczek (co ma zmniejszać emisje),
• optymalizacja tras i dostaw ostatniej mili.

Te same argumenty znajdziemy w opisie usługi GoGreen Plus. Co więcej, raport podkreśla niską gotowość firm do samodzielnych inwestycji i trudność w ich oszacowaniu – co może przygotowywać grunt pod usprawiedliwienie dodatkowych opłat na rzecz zewnętrznego operatora logistycznego.

Sprzedawcy e-commerce: co powinni wiedzieć?

Dla polskich sprzedawców – zarówno tych prowadzących własne sklepy, jak i sprzedających na marketplace’ach – nowe podejście DHL ma kilka istotnych konsekwencji:

1. Wzrost kosztów jednostkowych – dla firm wysyłających tysiące paczek miesięcznie, opłata GoGreen Plus może oznaczać tysiące złotych rocznie. Warto przeanalizować faktury i sprawdzić, czy usługa została aktywowana, i czy jest potrzebna.
2. Możliwość marketingowego wykorzystania usługi – jeśli firma decyduje się utrzymać GoGreen Plus, powinna to jasno komunikować klientom jako dodatkową wartość, nie „ukryty koszt”.
3. Ryzyko greenwashingu – firmy, które deklarują proekologiczne podejście, ale nie podejmują realnych działań poza opłatą na rzecz operatora, mogą narazić się na krytykę. Transparentność w tym obszarze staje się kluczowa.
4. Alternatywy? – warto rozważyć współpracę z lokalnymi dostawcami lub integrację z niezależnymi operatorami oferującymi ekologiczne formy dostaw bez narzucania dodatkowych kosztów.

Zrównoważona logistyka ma sens. Pod warunkiem, że jest wdrażana świadomie

Nie ulega wątpliwości, że logistyka musi się zmienić. Wzrost liczby przesyłek, urbanizacja, zmiany klimatu i presja regulacyjna wymuszają działania, które ograniczą emisje i zwiększą efektywność operacyjną. W tym sensie inicjatywy takie jak GoGreen Plus mogą być krokiem w dobrą stronę – ale tylko wtedy, gdy są przejrzyste, dobrowolne i realnie wdrażane.

Problem pojawia się wtedy, gdy ekologia staje się pretekstem do monetyzacji obowiązków, które powinny leżeć po stronie operatora, nie nadawcy. A to niestety zarzut, który można postawić DHL przy obecnym modelu uruchomienia usługi GoGreen Plus.

Co możesz zrobić jako sprzedawca?

• Zaloguj się do portalu DHL i sprawdź, czy GoGreen Plus jest aktywny dla Twoich produktów (Paket, Retoure itd.).
• Przeanalizuj opłaty z ostatnich faktur – wiele firm nieświadomie opłaca usługę.
• Zdecyduj świadomie, czy chcesz ją utrzymać, i jeśli tak – wykorzystaj to marketingowo.
• Rozważ alternatywy i negocjacje warunków, jeśli koszty są zbyt wysokie.

Podsumowanie

Raport DHL Sustainability Survey 2025 zawiera wartościowe dane i pokazuje, że logistyka zrównoważona staje się koniecznością – także dla polskich MŚP. Ale w zestawieniu z wdrożeniem GoGreen Plus widać wyraźnie, że ekologia coraz częściej staje się usługą premium – zamiast być standardem odpowiedzialnego działania.

Dlatego każda firma powinna nie tylko analizować koszty, ale też zadawać pytania: Czy płacę za prawdziwe zmiany? Czy mogę te zmiany wdrożyć samodzielnie? Czy moi klienci wiedzą, za co płacą? Świadomy, zrównoważony rozwój zaczyna się nie od dopłaty na fakturze, ale od świadomej decyzji biznesowej.